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涡轮流量计的结构组成和信号转换器的种类及区别
发布时间:2019-06-17   点击次数:137次

涡轮流量计的结构组成和信号转换器的种类及区别

一、涡轮流量传感器的结构:
    涡轮流量传感器(以轴流式为例)的结构是由壳体、前导流体(整流器)、导流圈、涡轮(叶轮)、防尘迷宫件、轴承、主轴、内藏式储油管、后导流体、加油系统、讯号发生盘、信号传感器、压力传感器、温度传感器、内藏式四通阀组件(有些厂家考虑到用户使用方便而采用)等组成,如下图:

涡轮流量传感器结构分解图


二、涡轮流量计信号传感器的种类和区别:
    信号传感器可以感应涡轮或讯号发生盘产生的磁场变化,产生脉冲信号,并传递给前置放大器。目前国内常用变磁阻式,其电磁感应器件分磁阻式磁电感应转换器和半导体磁阻传感器两种。磁阻式磁电感应转换器由磁钢、导磁棒(铁芯)和线圈等组成,其优点为结构和原理简单,缺点为由于磁钢对叶片或发讯盘有吸引力,会产生磁阻力矩,在诸阻力矩中成为主要项,对涡轮流量传感器的始动和小流量性能有较大影响。其次,这种感应方式对磁场的线切割速度较敏感,当涡轮转速很低时电感线圈输出信号很弱,难于检测,会出现涡轮慢转而无信号输出情况。半导体磁阻传感器为半导体磁敏器件,对磁场敏感且与转速无关,同时无磁吸力,因此该检测方式有利于降低始动流量和提高小流量检测准确度。

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